Si la concurrence se fait de plus en plus dure pour les compagnies aériennes classiques, elle ne s’arrête pas là. Le transport ferroviaire propose à son tour des rames TGV « low cost » avec des prix d’appel très séduisants.

On va, de ce fait, assister dans les quinze années à venir à une totale réorganisation du système des transports en France, en Europe et dans le monde, au bénéfice d’une nouvelle clientèle.

Les "low cost" et "low fare" sont-ils à l’aube d’un phénomène durable autour duquel l’activité des transports se restructure, ou, à terme, ces compagnies à bas coûts sont-elles appelées, pour une partie d’entre elles, à disparaître, comme l’ont fait Aeris et Air Lib ?

Michel Lénez analysera cette nouvelle donne du transport aérien et sa portée pour l’ensemble de l’activité transport et pour les utilisateurs. Antoine Cachin et Stéphane Fargette nous donneront leur point de vue, dans une perspective clientèle et d’opérateur "low cost".