La France affiche une position extérieure nette de 670 milliards d’euros en 2024. Malgré cette position débitrice, elle perçoit plus de revenus d'investissement qu'elle n'en verse, notamment grâce à la détention de sa dette publique par des investisseurs étrangers. Ce «privilège exorbitant» s'explique par la structure de ses actifs et passifs, et résiste malgré la remontée des taux d'intérêts.

Le CEPII livre son analyse annuelle de l’économie mondiale, aux éditions La Découverte. Les deux coordinatrices de l’ouvrage, Isabelle Bensidoun et Jézabel Couppey-Soubeyran, décryptent le contexte particulièrement périlleux que va devoir surmonter l'économie mondiale en 2026.

Comment la France est-elle passée d’un État industriel à un pays incapable de fabriquer ce qu’il consomme ? Réindustrialiser la France, est-ce encore possible et à quel prix ?

Nos premières conclusions sur les conséquences pour l'Union européenne et pour la France des nouveaux tarifs douaniers annoncés par l'administration de Donald Trump.

La Chine domine le commerce mondial avec 730 produits pour lesquels elle assure plus de la moitié des exportations mondiales en 2023, bien plus que l’UE, les États-Unis et le Japon.

L'Europe restera-t-elle unie face aux menaces commerciale set tarifaires d el'administration Trump? La défense européenne pourra-t-elle s'affranchir totalement des États-Unis ?

La relation transatlantique de l'Europe est dans la tourmente. Dans le contexte géopolitique actuel, lEurope peut-elle s’affranchir des États-Unis ? Quels seront les marchés de demain ?

The automotive sector plays a central role in Donald Trump's declarations on trade deficits and his threats of protectionist measures against the European Union (EU) as well as Canada and Mexico. With a $270 billion motor vehicle trade deficit in 2023, cars are one of the major items, nearly a quarter of the total, in the US trade deficit after consumer goods.

Le président des États-Unis Donald Trump menace de relever les droits de douane sur le Canada, le Mexique et l’UE, des mesures qui toucheraient particulièrement le secteur automobile. Quels pays et quels constructeurs sont les plus exposés ?

À peine investi, Président Donald Trump agite déjà le spectre d'une augmentation des droits de douane sur les marchandises en provenance de nombreux pays. Si l’usage de la menace de guerre commerciale comme levier de pression ne surprend pas, elle force les Européens à s'organiser.